jueves, 27 de septiembre de 2012

HYUNDAIS ix35 FCEV PROPULSADO POR HIDRÓGENO



Hyundai facilitará 15 unidades del modelo ix35 FCEV al Ayuntamiento de Copenhague el próximo año, la primavera de 2013.Ya que esta capital tiene como objetivo convertirse en capital libre de carbono para 2025. ¿Lo conseguirá? ¡Seguro que si!

Hyundai y Copenhague ya son uno, se entienden a la perfección y parece ser que este acuerdo va a ser un éxito. No debemos olvidar que la marca automovilística es una empresa especializada en tecnología de células de combustible y en coches ecológicos; que combina a la perfección con Dinamarca, país en el que prima y se  emplea la energía renovable.






















El ix35 FCEV está totalmente alimentado por hidrógeno, con un total de cero emisiones. Aunque parezca increíble, la única emisión del coche es el agua. 

El combustible puede trabajar a temperaturas muy, muy frías, estamso hablando de  -25 grados centígrados. El tiempo de carga es de 30 minutos si queremos un 75% en modo carga rápida, y 8 horas si queremos una carga completa.

Por todo esto que te hemos contado, ¿qué velocidad crees que puede alcanzar?
¡Es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h! 

Según Hyundai, uno de los objetivos de la compañía es llevar un FCEV al mercado en los próximos años.

El director general de Hyundai Dinamarca declaró “Estamos muy orgullosos de que el Ayuntamiento de Copenhague nos haya escogido como el proveedor de vehículos de hidrógeno. Consideramos que es una prueba de que el municipio es consciente del liderazgo de Hyundai en vehículos ecológicos”.

imagen: cocheshidrogeno.es

viernes, 21 de septiembre de 2012

MAXI PORSCHE, MINI CONSUMO


La filial de Porsche para España y Portugal ha puesto en marcha una Challenge con el Panamera Diesel para conseguir el mínimo consumo. Se paseará por España y Portugal para disputar la gran final en Madrid el 20 de noviembre.

La Panamera Diesel Challenge va por el mismo camino que el Cayenne Diesel Challenge que se disputó hace tres años y obtuvo mucho éxito, y ahora será al igual que la otra vez, la red de concesionarios de España y Portugal la que se ocupe de organizar las pruebas.

Ese año cada equipo lo formaran cuatro personas elegidas por Porsche. Por ahora tenemos datos de uno, sabemos que es un periodista de algún medio de comunicación local.

El encargado de diseñar un recorrido específico para la competición es el Centro Porsche de cada región, más o menos será el mismo recorrido para todos, entre 60 y 90 km.





Según el mundo.motor el tiempo límite del que disponen para las distancias predeterminadas es de una hora cuando el recorrido es de 60 y 75 km, y de hora y media si está en la franja de 75 a los 90 km.

Las pruebas regionales de la Panamera Diesel Challenge acabarán el 2 de noviembre, y los equipos premiados en cada uno de los Centros Porsche irán a Madrid para competir en la final del 20 de noviembre.

El Panamera Diesel que salió al mercado hace algo más de un año tiene un motor V6 turbodiesel de 3.0 l. y 250 caballos de potencia, así puede acelerar de 0 a 100 km/h en 6,8 sg y alcanzar una velocidad máxima de 242 km/h.

¡Si algo tenemos que destacar de este modelo es la eficiencia de marcha!



imagen: tecmovia.com

miércoles, 12 de septiembre de 2012

MERCEDES CITAN



¿Quién está de cumpleaños en noviembre? Si eres uno de ellos, ya sabes que regalo de cumpleaños elegir, el nuevo Mercedes Citan, que a partir del 1 de noviembre se comercializará, y desde ya se pueden hacer pedidos.

Este modelo está basado en la plataforma del Kangoo, como consecuencia de la relación entre la compañía alemana y Renault.

En el diseño exterior se percibe el ADN de la firma germana. Este coche tiene "estrella", en el sentido más literal, ya que en el frontal tiene una estrella cromada.

Tiene unos faros muy característicos y el capó acaba en punta. La matrícula ofrece la posibilidad de colocarla en dos lugares diferentes, en algunas versiones con doble puerta trasera la matrícula puede ir en el lado izquierdo, y si el cliente la encarga con portón trasero la matrícula puede ir en el centro.

¡El interior! Sus asientos han sido creados y diseñados en todo momento con un único fin: comodidad.

En la oferta de salida está la versión turbodiésel de inyección directa de 1,5 l de cilindrada 108 CDI de 75 CV y 109 CDI de 90 CV. El próximo verano se completará  la gama con la llegada de los 111 CDI de 110 CV y el 112 de gasolina con 114 CV. Esta estrella tiene cajas de cambio disponibles, éstas son manuales, de cinco o seis velocidades.

En los niveles inferiores de motorización diésel el cambio es de cinco velocidades, y en los mayores la potencia y el motor de gasolina se acomodan a un cambio de seis velocidades.

Eso sí, si queremos esperar a la versión bi-fuel o eléctrica tendremos que esperar, porque de momento nada...